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汽車自動(dòng)涂裝線案例
日期：2018/04/11 點(diǎn)擊：992 次
汽車涂裝生產(chǎn)線一般由磷化處理工序、陰極電泳底漆工序、密封車底涂料涂裝工序、中涂工序、面漆噴涂工序和后處理工序六大工序組成組成。
1、磷化處理：為獲得汽車涂層的耐久性、耐腐蝕性，汽車車身都采用磷化處理作為涂裝的前處理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（電泳涂膜）的附著力和耐蝕性。
2、電泳底漆：電泳漆使車身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來說，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車車架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部，大大提高了工件內(nèi)腔的防腐。
3、密封車底涂料涂裝：為使汽車車身具有很好的密封性、防銹性、耐久性和舒適性，構(gòu)成車身的壁板的接合面上都需涂密封材料，同時(shí)，為防止汽車底部被飛石等擊傷，涂膜擊傷，露出鋼板，短期間就生銹，汽車底部需涂布車底涂料。密封及車底涂料涂裝線布置在電泳底漆供干后，涂中涂線之前，現(xiàn)今密封和車底涂料都采用PVC 系列材料，故該線又簡(jiǎn)稱為PVC 涂裝線。
4、中涂工序：汽車中涂涂裝的目的是底漆、面漆涂膜的保護(hù)和“裝飾”。底漆用的陰極電泳涂料的主要功能是對(duì)鋼板的附著力和防銹力，涂面漆的主要目的是美觀和耐候性等。因而涂料的顏料、樹脂組成等的設(shè)計(jì)是有差異的。面漆直接涂在底漆層上，附著力較差，透過面漆涂膜的紫外線使耐候性差的電泳涂膜產(chǎn)生粉化，短期內(nèi)引起漆膜剝離和生銹．為此，在底漆涂層與面漆涂層中間涂中間涂料，以此來提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。
5、面漆噴涂：面漆包括色漆和清漆，面漆涂裝的目的是車體外板的裝飾和保護(hù)， 而汽車面漆的顏色一般可分為本色和金屬閃光色兩大類。色漆工藝與前述中涂工藝很相像，某些具體操作細(xì)節(jié)略有差異，在此不再?gòu)?fù)述。
6、后處理工序：汽車的后處理工序主要包括拋光蠟和涂保護(hù)蠟。拋光蠟拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段。 而涂保護(hù)蠟是為進(jìn)一步提高被涂物件的耐腐蝕性和防止涂膜在儲(chǔ)運(yùn)過程被損壞，在涂裝后進(jìn)行涂蠟后處理。汽車外表保護(hù)蠟層或保護(hù)膜對(duì)需經(jīng)海運(yùn)的商品車能起到最好的封存作用，防止海水、高溫潮濕和日曬的侵蝕。